Cluses et le cyclisme
Dans la vallée de l’Arve, Cluses a accueilli deux arrivées et trois départs d’étapes du Tour de France. À chaque fois qu’il en est parti, le peloton a été confronté à un scénario différent : un contre-la-montre, une étape vallonnée qui a ouvert le compteur du plus baroudeur des sprinteurs, Thor Hushovd, et enfin une grande étape de montagne, en 2021. Sur la route de Tignes, Ben O’Connor y avait signé un numéro solitaire. Tadej Pogacar, qui retrouvait à cette occasion le Maillot Jaune qu’il avait arraché à la toute fin de l’édition 2020, avait distancé ses rivaux Richard Carapaz et Jonas Vingegaard pour asseoir son autorité.
Cluses a également accueilli à deux reprises des arrivées d’étape du Tour de France en provenance de la Tarentaise. C’était le cas en 1994, avec une étape partie de Moûtiers et remportée par Piotr Urgrumov et en 2002 pour une étape partie d’Aime.
Cluses a encore été plus souvent au programme du Critérium du Dauphiné, la dernière fois en 2019 pour le départ d’une étape remportée en Suisse à Champéry par Dylan Van Baarle, mais aussi du Tour des Pays de Savoie, avec des vainqueurs prestigieux, Tao Geoghegan Hart en 2016 et Egan Bernal en 2017.
À voir
Musée de l’Horlogerie et du Décolletage
Ouverture : 1993
Histoire et caractéristiques : original par son histoire et par ses collections, le musée de l’Horlogerie et du Décolletage vaut le détour. Initié à l’aube du XXe siècle par l’École nationale d’horlogerie de Cluses, le musée avait une double vocation : collectionner d’anciens instruments de mesure du temps (la plus ancienne pièce date du XVIe siècle) et conserver la mémoire de l’industrie locale.
Situé aujourd’hui dans l’Espace Carpano & Pons, ancien site industriel, le musée évoque également l’histoire de l’École d’horlogerie en présentant notamment un ensemble unique de modèles d’échappements fabriqués à Cluses.
Label : Qualité tourisme. Tourisme et handicap.
Place des Allobroges
Autrefois appelée Pré de Foire parce que s’y tenaient les foires à bestiaux, la place des Allobroges marque l’entrée dans le centre-ville. C’est également l’endroit où se concentrait le bourg avant l’incendie de 1844. De cette époque ne subsiste que la fontaine (1791), inscrite à l’inventaire des Monuments historiques.
Église des Cordeliers
Construction : XVe siècle.
Histoire : une église est mentionnée à Cluses dès le VIIe siècle, mais il pourrait s’agir de celle du faubourg Saint-Nicolas (1733), aujourd’hui désaffectée. La paroisse accueille un couvent des Cordeliers vers 1471, à la suite d’une bulle papale. L’église du couvent est consacrée en 1485. Durant l’occupation du duché de Savoie, lors de la période révolutionnaire française, le clocher est démantelé. En 1847, l’église du faubourg Saint-Nicolas étant dans un état déplorable, c’est l’église des Cordeliers qui devint l’église paroissiale.
Signe particulier : l’église contient un superbe bénitier ciselé du XVIe siècle, classé Monument historique en 1904.
Hôtel de ville
Construction : 1901
Histoire et caractéristiques : l’hôtel de ville a été construit en 1901 à l’emplacement d’un ancien couvent. C’est un édifice typique du style néo-classique.
Il est possible d’accéder librement au 1er étage où est exposée une toile monumentale du peintre clusien Claude Hugard (1816-1885) représentant l’incendie de Cluses de 1844. Sur le même niveau, une horloge électrique réalisée par les élèves de l’école d’horlogerie de Cluses en 1911 est exposée.
Le Pont vieux
Construction : XVIIe siècle.
Histoire : édifié en 1674, ce joli pont de pierre était le seul moyen de traverser l’Arve entre Bonneville et Sallanches jusqu’en 1850, date de la construction du Pont Neuf. Une inscription gravée dans la pierre mentionne le nom de l’architecte, la date de construction du pont et celle d’une première restauration. Du pont part l’ancienne route d’accès à la commune de Nancy-sur-Cluses, coupée à la circulation depuis la construction de l’autoroute.
Classement : inscrit Monument historique en 1975.
Les Saisies et le cyclisme
La station offre un point de vue privilégié sur le Mont Blanc et sur le peloton, régulièrement confronté à l’ascension menant au col des Saisies. Les coureurs l’ont franchi à quatorze reprises sur la Grande Boucle, le plus récemment en 2023. Giulio Ciccone était passé en tête et Felix Gall s’était imposé à Courchevel après la défaillance de Tadej Pogacar dans l’ascension au col de la Loze. Également située sur le territoire de la station, la montée de Bisanne beaucoup plus sélective a fait son apparition sur le Tour en 2016 et figurait en juin dernier au parcours de la dernière étape du Tour Auvergne-Rhône-Alpes, remportée par Isaac del Toro. Les Saisies ont également vu Egan Bernal décrocher un premier Maillot Jaune… sur le Tour de l’Avenir, en 2017.
À voir
Station de sports d’hiver des Saisies
Histoire : les Saisies sont avant tout un alpage, mentionné dès le XIIIe siècle. Il devient un lieu d’échange et de foire trois siècles plus tard. En 1935, Erwin Eckl, un moniteur de ski d’origine autrichienne, arrive au col des Saisies pour y enseigner le ski. En 1936, il transforme un chalet d’alpage en premier chalet-hôtel des Saisies puis, en 1956, le premier téléski voit le jour sous son impulsion et il fonde la même année la première école de ski. Entre 1937 et 1961, Erwin Eckl développe peu à peu son projet. En 1961, les quatre communes propriétaires du plateau (Hauteluce et Villard-sur-Doron côté Beaufortain, ainsi que Crest-Voland et Cohennoz, côté val d’Arly) s’unissent pour créer une station de sports d’hiver qui ouvre entre 1963 et 1964. La zone s’urbanise progressivement à partir des années 1970, avec la construction de résidences et de chalets. En 1984, la liaison entre les Saisies et Crest-Voland est assurée par deux téléskis et un télésiège. Dans le même temps, la station modernise son domaine en ajoutant des remontées mécaniques. Lors des Jeux olympiques d’hiver de 1992, la station est choisie pour accueillir les épreuves de ski de fond et de biathlon. Après un long temps de gestation, le « grand domaine » voit enfin le jour en 2003 avec une liaison entre Les Saisies et Notre-Dame-de-Bellecombe. En 2005, le domaine skiable du plateau s’accroit avec la création de l’Espace Diamant, permettant la liaison avec les stations du val d’Arly de Notre-Dame-de-Bellecombe et Praz-sur-Arly.
Caractéristiques : le domaine des Saisies comporte 77 km de pistes pour tous les niveaux du débutant au confirmé, desservies par une trentaine de remontées mécaniques. Il fait partie de l’Espace Diamant qui possède 192 km de pistes entre Beaufortain et Val d’Arly. Il permet de relier skis aux pieds les stations-villages de Praz-sur-Arly, Notre-Dame-de-Bellecombe, Flumet, Crest-Voland, Les Saisies et Hauteluce. La station dispose d’infrastructures de ski de fond. Les pistes situées à 1 650 m d’altitude comptent parmi les plus hautes d’Europe : 17 tracés (15 pistes et deux boucles sur le plateau de la Palette), 120 kilomètres de pistes variées, un stade de biathlon, un parc nordique (zone d’initiation ludique gratuite), un jeu de piste pour les enfants.
Signe particulier : la station a vu l’émergence du skieur français Franck Piccard, triple médaillé olympique aux Jeux olympiques d’hiver de 1988, à Calgary, puis aux Jeux de 1992 d’Albertville. Sa sœur Leïla a obtenu la médaille de bronze en géant aux championnats du monde de ski alpin de Sestrières en 1997.
Franck Piccard
Franck Piccard, né le 17 septembre 1964 aux Saisies (Savoie), est un skieur alpin français, premier champion olympique de super-G de l’histoire en 1988 à Calgary. Il est seul champion olympique français de cette discipline, et a également remporté la médaille olympique de bronze de descente en 1988, puis celle d’argent en 1992 sur la Face de Val d’Isère. Il a également remporté quatre courses en Coupe du monde (Une descente, deux super-G et un géant). Il fut l’un des quatre membres de l’équipe des Top Guns formée et entrainée par Serge Guillaume en marge des infrastructures de la fédération française de ski alpin de 1987 à 1991, avec Luc Alphand, Jean-Luc Crétier et Denis Rey. Après sa retraite de la compétition, il se met à pratiquer le ski de fond par passion et dirige un magasin de sport et un hôtel, le Calgary, dans la station des Saisies.
Sa sœur Leila, spécialiste du géant, a obtenu la médaille de bronze dans cette discipline aux championnats du monde de Sestrières en 1997.
Leurs frères Ian, John et Jeff ont également fait partie de l’équipe de France de ski alpin tandis que Ted Piccard a participé aux Jeux olympiques de skicross à Vancouver en 2010.
À Hauteluce :
Église Saint-Jean-d’Assyrie
Construction : XVIe siècle, XIXe et XXe siècles.
Style : baroque.
Histoire : l’église de Hauteluce dédiée à Saint Jacques d’Assyrie (premier évêque de Tarentaise venu évangéliser la Vallée vers le milieu du Ve siècle avec Saint Maxime de Riez) date vraisemblablement de la seconde moitié du XVIe siècle. L’édifice a fait l’objet de nombreux aménagements intérieurs et extérieurs aux XVIIIe et XIXe siècles, qui en ont fait un des monuments les plus originaux de la Savoie.
Caractéristiques : l’impressionnant clocher à bulbe domine une façade dotée d’un riche décor en trompe-l’œil évoquant le temps qui passe. Au centre du maître-autel, surmonté d’un retable à baldaquin (1749), se trouve un tabernacle en bois doré. Composé de trois niveaux, il est peuplé d’angelots, dont deux soutiennent une couronne. La chaire en noyer noirci, ayant gardé tous ses éléments d’origine et réalisée par le maitre-sculpteur Jacques Clérant, est la pièce maîtresse de cet édifice.
Classement : classée Monument historique en 1943.
Chapelle de Belleville
Construction : XIIe siècle.
Style : roman.
Histoire : Autrefois dite la chapelle des douze apôtres en raison d’une remarquable peinture murale du XVe représentant le Christ au milieu d’eux. Elle a été rebaptisée par rapport au retable de l’autel constitué d’un tableau représentant le martyre de sainte Agathe en 251 et sainte Claire en 1253.
Classement : classée Monument historique en 1938.
Barrage de la Girotte
Construction : 1943
Mise en service : 1949.
Histoire : le lac de la Girotte était à l’origine un lac naturel. Les 30 millions de m³ d’eau étaient retenus par un verrou rocheux à l’extrémité ouest du lac. Celui-ci mesure 1 350 m de long et 530 m de large, il est, avec ses 99,40 m de profondeur, le plus profond des lacs français. L’intérêt économique de ce lac apparut au début du siècle, où il fut exploité par les aciéries d’Ugine. Il leur a suffi de percer le verrou naturel, de placer une conduite et de construire à Belleville une usine sur le même emplacement que celle existant actuellement. Le barrage à voûtes multiples de 24 piles (les plus hautes mesurent 50 m) et d’un développement de 500 m vient surélever de 35 m le verrou rocheux, afin de doubler la capacité du lac. Il mesure 8 m de haut, 6 m d’épaisseur. La crête du barrage est situé à 1 754 m d’altitude.
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