Andy en el séptimo cielo

16 + 3 = 19 corredores a la cabeza _ _ El ambicioso programa de la jornada incita a muchos corredores a intentar conseguir un margen para hacer frente a los momentos difíciles. La formación de la escapada tarda en concretarse, también debido al hecho de que la meta volante se presenta después de 46,5 kilómetros. Los equipos HTC y Movistar son los que marcan el ritmo. Sin embargo, a 2 km del sprint intermedio, un grupo grande compuesto por 16 corredores consigue distanciarse. Monfort, Posthuma (LEO), Pérez Moreno, Urtasun Perez (EUS), Tjallingii (RAB), Navardauskas (GRM), Iglinskiy (AST), Irizar (RSH), Erviti (MOV), Roche (ELM), Devenyns (QST), Bookwalter (BMC), Duque (COF), Hondo (LAM), Hoogerland (VCD) y Delaplace (SAU), a los que se unen cerca de la primera ascensión Delage (FDJ), Burghardt (BMC) y Silin (KAT). El grupo permanece intacto durante los primeros kilómetros de la subida, pero los tramos más empinados hacen que los menos fuertes en la montaña claudiquen. Antes de llegar al techo del Tour, Iglisnkiy deja momentáneamente atrás a sus 10 compañeros para sumar los 20 puntos de la clasificación de la montaña. _ _ Un contraataque con Gesink _ _ El pelotón permite que la escapada alcance una ventaja máxima de 9’10, registrada en el km 83. La subida al puerto de Agnel genera una nueva criba. Un pequeño grupo parte en contraataque con Gesink (RAB), Zeits (AST), Leipheimer (RSH), Arroyo (MOV), Jeannesson (FDJ), Moncoutié (COF) y Westra (VCD). Alcanzan la frontera francoitaliana con un retraso de 4’55’’ frente a la cabeza de la carrera, pero una ventaja de tan solo 40’’ sobre el grupo del maillot amarillo. La diferencia resulta insuficiente y el pelotón les alcanza al final del descenso (km 130). _ _ Iglinskiy lo intenta de nuevo _ _ La ascensión al puerto de Izoard otorga una nueva ocasión para aislarse a Iglinskiy, que incrementa la cadencia a 5 kilómetros de la cima. El equipo Leopard-Trek, que lidera la ascensión en el grupo de ataque y en el de los favoritos, prepara una ofensiva. En el ecuador de la ascensión, Andy Schleck acelera y deja atrás a sus rivales que no reaccionan inmediatamente. El líder va alcanzando uno a uno a los corredores descolgados de la escapada, entre ellos a su compañero de equipo Posthuma que le asiste temporalmente. En el puerto de Izoard, el luxemburgués cuenta con un retraso de 1’50 frente a Iglinskiy y, más importante aún, con una ventaja de 2’15 sobre sus rivales por el título. _ _ Evans al mando del grupo del maillot amarillo _ Andy Schleck desciende a Briançon con Monfort, Roche, Devenyns y Silin. Alcanzan al corredor de Astana a 29 km de la meta, cuando la diferencia sobre el grupo del maillot amarillo, compuesto ahora por tan solo unos treinta corredores, gira en torno a los 3 minutos. Los esfuerzos de Maxime Monfort permiten a Andy Schleck aumentar su ventaja a 3’47 al pie de la ascensión final. A 15 km de la meta, el margen alcanza incluso los 4’15, sin que el resto de favoritos del Tour se decida a lanzar un contraataque. Cadel Evans toma cartas en el asunto a 12 km de la meta aumentando el ritmo. Sin contar con el apoyo de ningún relevo, impone una aceleración continua al grupo del maillot amarillo que rueda estirado por la velocidad. A 5 km, el retraso es de tan solo 3’05 para el grupo con Evans a la cabeza, formado por 10 corredores: Voeckler, Rolland, Contador, F.Schleck, Cunego, Basso, Szmyd, Vanendert y Taaramae. Entre tanto, Andy Schleck se ha deshecho de Nicolas Roche y después de Maxim Iglinskiy (6 km) para adjudicarse en solitario su tercera victoria en el Tour de Francia. _ _ Contador queda descolgado _ _ Andy Schleck está a punto de hacerse con el maillot amarillo gracias a su proeza en el Galibier, pero el ritmo del grupo de persecución sigue incrementado. Alberto Contador no puede seguirlo y queda descolgado a 1,5 km de la meta. Pierre Rolland y Thomas Voeckler inician entonces una operación de defensa del maillot, acompañados de Evans, Basso y F. Schleck. En el último kilómetro, la determinación de Voeckler le permite cruzar la línea en 5ª posición con un retraso de 2’21 frente al ganador. Consigue mantener una ventaja de 15’’ en la general.