De acuerdo con su política de reducción de su huella de carbono, el Tour de Francia introduce su doctrina ERC: evitar, reducir y compensar.
La primera vez que se calculó la huella de carbono del Tour de Francia fue para la edición 2013. Se trataba de evaluar y objetivar la huella de carbono del evento con el fin de impulsar de forma racional y ambiciosa las primeras acciones medioambientales introducidas varios años antes.
Calculamos de nuevo la huella de carbono en 2021, empleando la misma metodología que en 2013. La comparación muestra que las emisiones han bajado cerca de un 40% frente a 2013, en la que ascendía a 2016.388 toneladas de CO2 en 3 ámbitos.
Al igual que en cualquier evento deportivo, la parte principal de la huella corresponde a la de los espectadores y telespectadores.
Un dato adicional que no figura en este balance son las campañas de comunicación al público general que realiza el Tour de Francia en el marco de su programa "Riding into the Future". El Tour de Francia se compromete activamente a:
- Inspirar a todos los que desean incorporar la bicicleta en su vida y reducir así su propia huella de carbono de forma cotidiana.
- Alentar al público a acudir en un " medio verde " a las carreteras del Tour de Francia (en bicicleta, en coche compartido, en transporte público)
El Tour de Francia continuará a promover en los próximos años una política voluntarista con el fin de seguir reduciendo sus emisiones tanto directas como indirectas de acuerdo con los objetivos del Acuerdo de París (entre otros alentando una movilidad cada vez más sostenible de las partes interesadas).
Las emisiones residuales directas del Tour de Francia (organización, equipos, patrocinadores, medios) se ven compensadas íntegramente cada año a través de los programas "Etiqueta bajo carbono" del ministerio de Transición Ecológica.
Desde 2021, se colabora con el Centro Nacional Francés de Propiedad Forestal para introducir dispositivos de compensación de carbono vinculados al itinerario del año en curso y/o a lugares míticos que atraviesa la prueba.
Centro Nacional de la Propiedad Forestal (CNPF)
Además de propiciar la captura del CO2, estos programas ofrecen otros beneficios:
- empleo de mano de obra local,
- gestión sostenible (certificado PEFC...)
- preservación de los suelos (lucha contra la erosión...),
- mantenimiento y aumento de la biodiversidad,
- mejora del medio ambiente en el territorio y aumento de la tasa de forestación...
El CNPF, el Tour de Francia y el Tour de France Femmes avec ZWIFT colaboran en la introducción de acciones para la compensación de carbono. 9 departamentos (presentados en amarillo y naranja) se han beneficiado gracias a proyectos de forestación y de reforestación tras la desaparición de los bosques, lo que permitirá una compensación de las emisiones de CO2 durante 30 años.
5 programas "Etiqueta bajo carbono" validados por el Ministerio de Transición Ecológica a lo largo del recorrido del Tour de Francia 2022:
1 - Colembert (62 - Pas-de-Calais)
4ª etapa del TDF22 - Dunquerque > Calais. A 6 km del recorrido de la carrera.
Forestación de praderas y tierras agrícolas con una mezcla de 11 árboles de hoja caduca autóctonos.
Superficie de 3,79 ha.
2 - Les Deux-Villes (08 - Ardenas)
6ª etapa del TDF22 - Binche > Longwy. A 6 km del recorrido.
Recuperación de bosques destruidos por los barrenillos.
Superficie de 2,2 ha.
3 - Roquetoire (62 - Pas-de-Calais)
4ª etapa del TDF22 - Dunquerque > Calais. A 7 km del recorrido.
Reforestación de praderas y tierras agrícolas con una mezcla de 8 árboles de hoja caduca autóctonos.
Superficie de 1,1 ha.
4 - Jonquières (81 - Tarn)
15ª etapa del TDF22 - Rodez > Carcasona. A 2 km del recorrido.
Reforestación de tierras agrícolas.
Superficie de 2 ha.
5 - Auch (32 - Gers)
19ª etapa del TDF22 - Castelnau-Magnoac > Cahors. A 2 km del recorrido.
Reforestación de praderas de una superficie de 1,7 ha.
El proyecto se sitúa en una Comunidad de Aglomeración del Gran Auch Coeur de Gascogne, en contexto periurbano y desempeñará con el tiempo la función de filtrado del aire.
