Alpecin-Premier Tech

L’écurie belge créée en 2009 par les frères Roodhoft (Philip et Christophe) était d’abord spécialisée dans le cyclo-cross, sous l’appellation BKCP-Powerplus, puis Corendon-Circus. Elle a connu ses premiers émois avec Niels Albert, champion du monde en 2009 et 2012, puis elle a progressivement étendu ses activités au cyclisme sur route, jusqu’à intégrer en 2019 la catégorie Pro Continentale qui lui a donné accès à des compétitions de très haut niveau, dont les Grands Tours depuis 2021, avant sa promotion en World Tour en 2023.

Depuis 2014 et l’arrêt prématuré de Niels Albert, son fer de lance est Mathieu van der Poel qui a trouvé dans cette structure l’environnement favorable à sa triple activité : cyclo-cross, route et VTT. Il a effectué ses débuts sur le Tour de France en 2021 et s’est présenté au départ de Brest avec l’ardent désir d’endosser le Maillot Jaune qui avait toujours échappé à son grand-père Raymond Poulidor. Il a échoué à Landerneau lorsque Julian Alaphilippe s’est imposé au sommet de la Fosse aux Loups mais il a mis les bouchées doubles le lendemain pour remporter le sprint bonus puis l’étape de Mûr-de-Bretagne.

Au troisième jour de course, Alpecin-Fenix a démontré qu’elle n’était pas seulement l’équipe de Van der Poel. Tim Merlier a remporté le premier sprint massif, emmené par le Maillot Jaune en personne à Pontivy. MVDP a encore marqué les esprits en défendant chèrement sa place de leader lors du contre-la-montre de Laval. Pour huit secondes, il a conservé la tête du classement général face à Tadej Pogacar et il est reparti à l’offensive, car c’est son caractère, lors de la plus longue étape, une vraie classique menant au Creusot au cours de laquelle il s’est livré, dès le départ, à un de ces duels avec Wout van Aert que le public adore.

Une fois le Maillot Jaune passé sur les épaules de Pogacar au premier jour dans les Alpes, il s’est éclipsé pour disputer la course de VTT des J.O. (chute) mais avec la ferme intention de revenir sur le Tour en 2022. Entre temps, il a aussi endossé le maillot rose du Giro et épuisé ses cartouches en terminant l’épreuve italienne, ce qui l’a conduit à un abandon prématuré à mi-parcours de la Grande Boucle, sans avoir récolté les résultats escomptés.

Le leader charismatique n’a toutefois pas trop manqué à Alpecin-Deceuninck dès lors que Jasper Philipsen, benjamin du Tour de France 2019 quand il courait pour UAE Emirates et multiple vainqueur d’étapes sur La Vuelta, s’est affirmé comme le sprinteur le plus prolifique du Tour 2022, vainqueur à Carcassonne puis sur les Champs-Elysées où il était resté mortifié d’avoir été battu par Wout van Aert en 2021. Il a confirmé son statut de sprinteur numéro 1 du Tour de France en 2023 en doublant son score et il est passé tout près de la cinquième victoire d’étape à Paris alors qu’il portait le maillot vert depuis la quatrième étape, bien aidé dans sa quête par Van der Poel, qui s’était désintéressé de ses résultats personnels pour préparer le championnat du monde exceptionnellement disputé en août.

Le duo Van der Poel-Philipsen, bien réglé, fait des ravages chaque été, comme au printemps sur les classiques flamandes. Devancé au classement par points par le seul Biniam Girmay en 2024, Philipsen compte désormais dix victoires d’étapes en quatre Tours de France, mais en 2025, son aventure, agrémentée du port du Maillot Jaune après son triomphe à Lille au terme de la première étape, a tourné court en raison d’une chute lors du sprint intermédiaire le troisième jour, mais la tunique de leader est restée dans la maison quatre jours de plus suite au succès de MVDP à Boulogne-sur-Mer. Mieux, l’équipe belge a sorti sa troisième cartouche à la veille de l’arrivée finale quand son sprinteur de rechange, Kaden Groves, s’est imposé en solitaire à Pontarlier. Renommée Alpecin-Premier Tech, elle conserve le même noyau dur et continue de se désintéresser de la montagne et du classement général.