En bref

Vainqueur d'étape	Stéphane BONSERGEN
	Abdelati SAADOUNE
	Lionel SYNE
	Julien GONNET
	Ahmed RASHAD
	Gueswende SAWADOGO
	Abdelati SAADOUNE
» Le descriptif des maillots

 

Tous les classements

Étape
• Individuel temps
Général
• Individuel temps • Individuel points • Meilleure équipe

 

Étape par étape

1	mercredi 25 octobre	91 km
	Ouagadougou > Manga
2	jeudi 26 octobre	121 km
	Manga > (Pô) > Tiébélé
3	vendredi 27 octobre	140 km
	Pô > Ouagadougou
4	samedi 28 octobre	129 km
	Boussé > Ouahigouya
5	dimanche 29 octobre	150 km
	Yako > Ziniaré
6	mardi 31 octobre	136 km
	Kokologo > Boromo
7	mercredi 1er novembre	83.5 km
	Bobo Dioulasso > Banfora
8	jeudi 2 novembre	121 km
	Bobo Dioulasso > Bobo Dioulasso
9	vendredi 3 novembre	115 km
	Boromo > (Sabou) > Koudougou
10	samedi 4 novembre	96 km
	Linoghin > Pouytenga
11	dimanche 5 novembre	88 km
	Loumbila (Barrage) > Ouagadougou
Total		1270.5 km

 

La course

samedi 28 octobre 2006

étape 4 | Boussé > Ouahigouya - 129 km

Bonsergent, le flair breton

La stratégie du Maroc pour protéger son leader Abdelati Saadoune donne une pertinence savoureuse à la morale du lièvre et de la tortue. « Rien ne sert de courir, il faut partir à point », écrivait Jean de la Fontaine. Voilà de quoi méditer pour les nombreux attaquants du jour, maintenus sous contrôle par les Marocains. L’inspiration finale revient à Stéphane Bonsergent, qui a eu trois fois la bonne idée de suivre les bons coups dans les 25 derniers kilomètres. Sa dernière accélération vaut une deuxième victoire à l’équipe bretonne. Côté marocain, le zèle tourne à la surchauffe : Mohamed Er-Ragragui, épuisé, a terminé l’étape à l’hôpital.

le film de l'étape

Sortie interdite
La route du nord donne d’emblée des idées aux attaquants. Tidiane Ouedraogo (Bur) et Boukaré Kagambega (Bur) lancent le mouvement immédiatement après la ligne di kilomètre zéro. Sans grand succès. Ils sont ensuite imités par Kaboré (Bur), Barboza (Sen), et Fofana (Civ), qui connaissent le même sort avant même le dixième kilomètre. Au kilomètre 20, le duo Pattyn (Bel) – Conan (Fra / Bre) se montre un peu plus convaincant, mais n’a que 30’’ d’avance sur le peloton au passage au premier sprint intermédiaire (km 26). Encore insuffisant pour espérer plus longtemps.

Kagambega persévère
Quelques attaques plus tard, trois coureurs parviennent à s’entendre pour creuser un premier écart sur le peloton. Boukaré Kagambega, Thiam (Sen) et Diop (Sen) se détachent, puis une poignée de contre-attaquants vient renforcer le groupe (km 49). Le jeune Kagambega se sent probablement à l’étroit et préfère tenter sa chance en solitaire. Il distance même le peloton d’1’10’’, mais ses compagnons d’échappée insistent pour le garder dans le groupe. C’est en définitive avec Abduaziz (Egy) et Pattyn qu’il collabore.

Le Maroc donne le tempo
Malgré les efforts déployés, les aventuriers se heurtent à la dure réalité du moment : le Maroc ne laissera partir personne durablement. La philosophie des coéquipiers du maillot jaune est claire. Ils sont prêts à assurer un tempo ultra-rapide en tête de peloton pour maintenir des écarts toujours acceptables. La stratégie de l’écÅ“urement fonctionne, puisque le peloton est à nouveau groupé au kilomètre 80.

Un sprint à quatre
A moins de quarante kilomètres de l’arrivée, la garde rapprochée de Saadoune peut considérer que le gros du travail de la journée est effectué. Il est donc possible d’accorder un bon de sortie à un groupe de treize coureurs qui se forme en deux temps. Parmi eux, Thiam (Sen), Bonsergent (Fra / Bre), Verdonck (Bel) et Abdul Wahab Sawadogo (Bur) sentent le bon moment pour jaillir, à 25 kilomètres de la ligne. Pendant que leurs ex-compagnons sont réintégrés sans ménagement, un combat à quatre se prépare. Dans les cent derniers mètres, Bonsergent répond à l’attaque de Verdonck. Il signe la deuxième victoire d’étape bretonne sur le Tour du Faso.

LE MAGAZINE

Herman, le « Burkinabelge »

A Ouaga comme à Bobo, Herman Beysens est connu comme « le plus Burkinabè de tous les Belges ». Coureur professionnel dans les années 70, il a participé sept fois au Tour de France, a été le coéquipier d’Eddy Merckx et de Freddy Martens… un CV honorable. C’est pourtant dans sa reconversion en directeur sportif que sa véritable nature s’est révélée. Depuis 1997, Herman a pris part à toutes les éditions du Tour du Faso à la tête d’une équipe belge : la rencontre improbable entre un homme et un pays.

Avec vous, la Belgique a été le plus régulier de tous les pays européens à participer au Tour du Faso. Quel a été le déclencheur ?
En 1997, je tenais un restaurant et le coureur Marc Laureys est venu me demander si je voulais encadrer une équipe engagée sur le Tour du Faso, qui se disputait une semaine plus tard. A l’époque, j’avais comme beaucoup de gens des préjugés stupides sur les Africains. Il m’a donné cinq minutes pour me décider, et j’ai quand même décidé de tenter le coup. Pour voir. Puis le jour où je suis arrivé au Burkina, ma vie a changé. Dans la minute, je me suis dit : « c’est ici que je suis né ».

Entre vous et le Burkina, c’est donc plus qu’une histoire de vélo…
Maintenant je viens trois ou quatre fois par an et j’ai impliqué des amis entrepreneurs, qui m’aident à financer des forages pour alimenter des villages en eau. Quand nous choisissons un village, il y a toujours quelqu’un qui arrive à trouver le point où creuser grâce à un bâton de sourcier. C’est surréaliste, mais ils ne se trompent jamais ! Ensuite, nous faisons venir des ingénieurs et des ouvriers pour construire le puits. L’année dernière, nous en avons par exemple fait un à Kombissiri, le village de Saïdou Rouamba. Je promets que jusqu’à ce que je meurs, je viendrai faire six forages par an dans ce pays.

Côté sportif, vos coureurs ne sont jamais parvenus à gagner en dix ans, malgré des accessits à chaque édition. Une véritable machine à perdre ?
Dans les premières années, je ne suis pas venu ici avec des équipes compétitives. Depuis trois ou quatre ans c’est différent, mais nous avons à chaque fois manqué d’un petit rien. En fait, quand la victoire revient à un Burkinabè, ça ne me gène pas du tout. Je me contente largement des victoires d’étapes et de voir les garçons partager ma passion. C’est pour cela que par exemple, je n’accepte que des coureurs qui sont d’accord pour payer leur billet d’avion. Malgré tout, si un jour l’un d’entre eux gagne, je serai le plus heureux des hommes.

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