Puntos principales:

  • En el marco de la campaña “Riding into the Future” y tras el éxito de la primera edición, el Tour de Francia vuelve a lanzar por segunda vez el sello distintivo “Ville à Vélo du Tour de Francia” con el objetivo de fomentar iniciativas en los municipios a favor del uso cotidiano de la bicicleta.
  • Pueden optar a este distintivo todas las ciudades que hayan acogido al menos una vez el Tour de Francia y el Tour de France Femmes avec ZWIFT desde la creación de las dos pruebas
  • Se han definido cuatro niveles en función de los criterios fijados por los expertos de la Federación francesa de usuarios de la bicicleta (FUB) y se tendrán en cuenta las especificidades de las ciudades grandes, así como de las localidades rurales.

LAS PRÓXIMAS ETAPAS: 

14 de octubre de 2021: apertura del plazo de candidaturas

15 de diciembre de 2021: declaración de intención de presentar candidatura

15 de febrero de 2022: fecha límite de recepción de los dosieres por parte de A.S.O.

Marzo de 2022: examen de los dosieres

14 de abril de 2022: deliberación sobre las candidaturas

11 de mayo de 2022: anuncio de los resultados

LAS 80 CIUDADES DISTINGUIDAS EN 2021: 

 

El sello distintivo cuenta con cuatro niveles indicados a través de cuatro pequeñas bicicletas amarillas que aparecerán en los carteles que los municipios instalarán en su entrada. Los criterios de distinción (detallados en el dossier de candidatura de esta segunda promoción y que se pueden descargar más abajo a título informativo) tienen en cuenta la estrategia de desarrollo de las infraestructuras ciclistas, las acciones concretas vinculadas a la práctica del ciclismo (aprendizaje en las escuelas, campañas de sensibilización, rutas, etc.), así como la ayuda que se aporta a los clubes y a las diferentes asociaciones relacionadas con el deporte ciclista en su territorio.

Las grandes diferencias de medios entre ciudades como París o Rotterdam y municipios rurales de varias centenas de habitantes también es un factor que incidirá a la hora de otorgar el distintivo, como explica Karine Bozzacchi, responsable de RSE del Tour de Francia: “Para un pequeño municipio, en ocasiones resulta difícil llevar a cabo obras para construir un carril bici. Sin embargo, resulta mucho más sencillo introducir “zonas a 30” en algunos barrios y ya sirve para mostrar claramente la voluntad de favorecer los desplazamientos en bicicleta.”

Para solicitar cualquier información, envíe sus consultas a labelvilleavelo@aso.fr