07/04/2005 - L'heure de Boonen ?
04/04/2005 - 54,7 km de pavés : les notes
18/03/2005 - A.S.O. et la ville de Roubaix prolongent leur collaboration
04/03/2005 - Un secteur pavé inédit en montée
12/01/2005 - L'édition 2005 de Paris-Roubaix n'empruntera pas la Tranchée d'Arenberg
Issy-les-Moulineaux, le 7 avril 2005
L'heure de Boonen ?
Révélé au grand public sur Paris-Roubaix en 2002 grâce à une troisième place remarquée alors il n'avait que 21 ans, Tom Boonen se présente comme le grand favori de cette 103e édition. Le leader de la formation Quick Step, qui avait débuté l'année par deux victoires d'étape sur le Tour of Qatar, puis deux autres sur Paris-Nice, a déjà marqué la saison des classiques. Vainqueur du GP E3-Harelbeke après une échappée en duo avec l'Allemand Klier, Boonen s'est surtout imposé sur les pavés belges du Tour des Flandres dimanche dernier.
Pour faire la différence sur les secteurs pavés nordistes, celui qu'on annonce comme le successeur du triple-vainqueur Johan Museeuw devra contrôler une brochette d'anciens vainqueurs de l'épreuve : Van Petegem semble le plus redoutable, mais le tenant du titre Magnus Backstedt est lui-aussi de la partie, tout comme Servais Knaven et Andrea Tafi, qui dispute dimanche son dernier Paris-Roubaix. Souvent placé, l'Américain George Hincapie devrait également batailler en tête de course mais aura aussi à gérer la concurrence de son jeune équipier Stijn Devolder, récent vainqueur des Trois jours de La Panne.
Côté Français, les chances reposent en partie sur les épaules d'un autre ancien vainqueur, Frédéric Guesdon, une arrivée au sprint pouvant également être favorable à Jean-Patrick Nazon, vainqueur à Wasquehal de l'étape du Tour 2004 qui empruntait justement les secteurs pavés. Enfin, le champion de France Thomas Voeckler, qui participe à son premier Paris-Roubaix, pourrait mettre à profit son tempérament d'attaquant pour briguer une place d'honneur.
Les favoris des 25 équipes
| Allemagne |
| Gerolsteiner (GER) |
Hoj (DAN), Rich (ALL) |
| T-Mobile Team (TMO) |
Wesemann, Zabel (ALL) |
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| Belgique |
| Quick Step |
Boonen (BEL), Knaven (HOL) |
| Landbouwkrediet – Colnago (LAN) |
Capelle (BEL), Dierckxsens (BEL) |
| Davitamon – Lotto (DVL) |
Van Petegem, Steels (BEL), Van Bon (HOL) |
| MrBookmaker.com – Sports Tech (MRB) |
Gardeyn (BEL), Hunt (GBR) |
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| Danemark |
| Team CSC (CSC) |
Gusev (RUS), Michaelsen (DAN) |
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| Espagne |
| Fundacion Ciclista Euskadi (EUS) |
Flores (ESP) |
| Illes Balears (IBA) |
Garcia Acosta (ESP) |
| Liberty Seguros Team (LSW) |
Hruska (RTC) |
| Saunier Duval – Prodir (SDV) |
Bertogliati (SUI), Tafi (ITA) |
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| États-Unis |
| Discovery Channel Team (DSC) |
Devolder (BEL), Ekimov (RUS), Hincapie (EU) |
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| France |
| Bouygues Telecom (BTL) |
Geslin, Voeckler (FRA) |
| Credit Agricole (C.A) |
Hushovd (NOR), Kirsipuu (EST), D.Nazon (FRA) |
| Cofidis crédit par téléphone (COF) |
Casper (FRA), O’Grady (AUS) |
| FDJeux.com (FDJ) |
Guesdon, Mengin (FRA), Cooke (AUS) |
| AG2R Prevoyance (A2R) |
Portal, JP.Nazon (FRA) |
| Agritubel (AGR) |
Balciunas (LIT), Brard (FRA) |
| RAGT-Semences (RAG) |
Seigneur (FRA) |
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| Italie |
| Domina Vacanze (DOM) |
Ludewig (ALL) |
| Fassa Bortolo (FAS) |
Cancellara (SUI), Flecha (ESP) |
| Liquigas – Bianchi (LIQ) |
Backstedt, Ljungqvist (SUE) |
| Lampre-Caffita (LAM) |
Ballan, Bortolami (ITA) |
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| Pays-Bas |
| Rabobank (RAB) |
Wauters (BEL), Horillo (ESP) |
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| Suisse |
| Phonak Hearing Systems (PHO) |
Clerc (SUI) |
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Issy-les-Moulineaux, le 4 avril 2005
54,7 km de pavés : les notes
Sur la base des reconnaissances du parcours effectuées le 4 avril par Jean-François Pescheux et son équipe, les organisateurs ont attribué une note de difficulté à chacun des 26 secteurs pavés de la course, évaluée en fonction de leur longueur, de l'irrégularité des pavés, de l'état général du tronçon et de son emplacement. Dégradé depuis plusieurs années, le secteur de la forêt de Wallers-Arenberg ne pourra être emprunté cette année. L'itinéraire se dirige donc vers le sud valenciennois, où les coureurs découvriront un secteur inédit, à Aulnoy-lez-Valenciennes, présentant la particularité d'une montée de 1600 m. Le kilométrage total des secteurs pavés est cette année de 54,7 km (51,1 km en 2004).
| Les 26 secteurs pavés de Paris-Roubaix |
26. Troisvilles
(km 97,5 - 2200 m) |
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13. Warlaing - Vrillon
(km 186 - 2400 m) |
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25. Viesly
(km 103,8 - 1800 m) |
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13. Tilloy - Sars-et-Rosières
(189,5 - 2400 m) |
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24. Quievy
(km 106,4 - 3700 m) |
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12. Orchies
(km 200,4 - 1700 m) |
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23. Quievy – Saint-Python
(km 111,1 - 1500 m) |
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11. Auchy-lez-Orchies
(km 206,5 - 2600 m) |
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22. Escarmain
(km 122,7 - 1500 m) |
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10. . Mons-en-Pévèle
(km 212 - 3000 m) |
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21. Vertain
(km 126,9 - 1900 m) |
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9. Merignies
(km 218 - 700 m) |
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20. Du Buat
(km 133,6 - 1700 m) |
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8. Pont-Thibaut
(km 221,4 - 1400 m) |
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20. Preseau
(143,8 - 2000 m) |
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7. Templeuve l'Epinette
(km 226,7 - 200 m) |
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19. Aulnoy-lez-Valenciennes
(km 149,7 - 2600 m) |
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7. Le Moulin de Vertain
(km 227,3 - 500 m) |
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18. Famars
(km 153 - 1200 m) |
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6. Cysoing - Bourghelles
(km 233,6 - 1400 m) |
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17. Artres - Querenaing
(km 155,8 - 1400 m) |
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5. . Camphin-en-Pévèle
(km 239,9 - 1800 m) |
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17. Querenaing - Maing
(km 157 - 2500 m) |
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4. . Le Carrefour de l'Arbre
(km 242,6 - 2100 m) |
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16. . Monchaux-sur-Ecaillon
(km 160,9 - 1600 m) |
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3. Gruson
(km 244,8 - 1100 m) |
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15. Haveluy
(km 172,4 - 2400 m) |
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2. Hem
(km 251,4 - 1400 m) |
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14. Hornaing - Wandignies
(km 178,5 - 3700 m) |
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1. Roubaix
(km 257,6 - 300 m) |
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Issy-les-Moulineaux, le 18 mars 2005
A.S.O. et la ville de Roubaix prolongent leur collaboration
Ce matin, A.S.O. et la ville de Roubaix ont signé une convention prolongeant leur partenariat pour l'organisation des cinq prochaines éditions de la course cycliste Paris-Roubaix. Jean-Marie Leblanc, Directeur Général Délégué d'A.S.O., accompagné du Directeur du cyclisme Christian Prudhomme et du Directeur de la compétition Jean-François Pescheux, ont officialisé l'accord avec le Maire de la ville, René Vandierendonck.
« Je suis un Maire heureux car cette collaboration a toujours été exemplaire et de surcroît évidente pour Roubaix. Cette relation avec A.S.O. se double d'une collaboration culturelle, Paris-Roubaix étant un atout majeur dans la mise en valeur du patrimoine régional. Cette dimension est d'ailleurs largement reconnue : cette course, qui reste la plus belle des classiques cyclistes, c'est aussi notre âme », a déclaré le premier magistrat de la ville.
Jean-Marie Leblanc a également tenu à souligner l'importance de cette entente en précisant que « la course et la ville sont indissolublement liées, tant pour l'implication des acteurs locaux dans l'entretien des secteurs pavés de la région que pour l'organisation de l'arrivée sur le vélodrome de Roubaix. Il s'agit d'ailleurs de la dernière course cycliste d'importance au monde qui propose un final sur un vélodrome ».
En marge de la signature de l'accord, Monsieur Martineau, Directeur régional des affaires culturelles, a dévoilé une plaque officialisant le classement du vélodrome de Roubaix au patrimoine régional du 20e siècle.
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Issy-les-Moulineaux, le 4 mars 2005
Un secteur pavé inédit en montée
Hier, à l'occasion de la présentation des courses cyclistes d'A.S.O. en 2005, les organisateurs ont annoncé une nouvelle modification du parcours prévu pour la 103e édition de Paris-Roubaix (10 avril). La dégradation qui rend dangereuse depuis plusieurs années la traversée de la forêt de Wallers-Arenberg, avait conduit dans un premier temps à proposer un itinéraire de substitution empruntant notamment le secteur pavé d'Avesnes-le-Sec. Or, la Préfecture a donné un avis défavorable pour cause de travaux sur cette zone.
En conséquence, le tracé de la course a dû être à nouveau retouché, le peloton étant désormais dirigé vers le sud de Valenciennes, où quatre secteurs pavés anciennement empruntés seront réutilisés, à Vertain, Aulnoy-lez-Valenciennes, Famars et Préseau.
Par ailleurs, pour la première fois dans l'histoire de Paris-Roubaix, les coureurs auront à affronter une portion pavée de 1 700 m, dont 1 100 m en montée. Ce secteur inédit, situé au Hameau du Buat, a été découvert et recommandé au Directeur sportif Jean-François Pescheux par l'ancien champion du monde Jean Stablinski. Avec ce changement, le kilométrage total de pavés passe à 54,7 km contre 51 km en 2004.
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Issy-les-Moulineaux, le 12 janvier 2005
L'édition 2005 de Paris-Roubaix n'empruntera pas la Tranchée d'Arenberg
Suite aux dernières reconnaissances effectuées, les organisateurs ont décidé de ne pas emprunter les 2 400 mètres de la Drève des Boules d'Hérin – la fameuse Trouée d'Arenberg – pour des raisons de sécurité.
En effet, l'état de la chaussée s'est considérablement dégradé ces dernières années. Il y a donc un passage dangereux sur 200 mètres, correspondant à l'affaissement minier qui a donné naissance à la « Mare à Goriaux ». Une pellicule grasse due à l'humidité constante se dépose sur les pavés, transformant cette portion en un véritable piège pour les coureurs.
Néanmoins, il ne s'agit pas de retirer à jamais la Trouée d'Arenberg du parcours. Les organisateurs ont d'ores et déjà entrepris des démarches auprès des collectivités locales afin de trouver les solutions qui permettront d'emprunter à nouveau ce secteur pavé légendaire.
L'édition 2005, qui se courra le 10 avril prochain, traversera 26 secteurs pavés représentant 53,2 kilomètres soit 2 kilomètres de plus qu'en 2004. Parmi les nouveaux secteurs, on retiendra notamment celui d'Avesnes-le-Sec (2 700 m).
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